北京桧柏

满载而归后常带族人来此红桧的意思
更新时间:2020-10-06 06:04 浏览:59 关闭窗口 打印此页

  一九八六年,由台湾人自行开辟的祝山支线通车,以阿里山新站为起点,蜿延于海拔2,216~2,451米的高山间,经十字路口转高岳至祝山,这是台湾人自建的第一条高山铁路,专供祝山观日行。

  阿里山山脉属玉山支脉,西临深谷与小塔山对峙,东有祝山、对高岳隔着陈有兰溪遥望玉山主峰,北有如削的大塔山巍立,南以万岁山、水山、石山延至玉山前峰。阿里山涵盖范围虽大,但一般所指为沼平公园一带的阿里山森林游乐区。 阿里山景观多元,春可赏花、夏能避暑,秋冬观日出、看云海,一年四季皆有可观,高山铁路、森林、云海、日出及晚霞,更号称阿里山五奇。

  1913年由日本人兴建,总长72公里,由于当时的蒸汽火车无法爬坡,便聘请美国工程师开发设计伞形齿轮直立汽缸式火车,至今仅阿里山有这种火车头。由于阿里山铁路经过的地方曲折蜿蜒,故形成全世界绝无仅有的“阿里山火车碰壁”有趣现象。由海拔30米的嘉义市行驶至阿里山站,全长仅2215米,就有77个桥梁和55个隧道。眠月支线终点站名石猴,因终点处山下有一块高31米巨石极似老猴凝视远方而得名。这里景观颇具高山气息,蓊郁苍劲,山峦环拥,景致宜人。盛产“一叶兰”,春日开放,色呈浅紫,纤细而柔媚,因怕游人采摘,后来设了“一叶兰”保护区。每当阿里山小火车冒着蒸汽经过樱花园高山植物园和神木时,更烘托出阿里山的独特风味。

  阿里山为台湾三大林场之一,因地形、气候的影响,森林自山下而上呈热、暖、温三带垂直分布,林相清晰可辨,资源富而不竭。 然在阿里山蓊郁俊美的大片森林中,以已逝的旧神木最负盛名,其不单是阿里山的地标,更是国际级的印象表徵。阿里山铁路对外营运后,凡旅客搭乘火车上山者,入园前必先经过神木这一站,瞻仰其崇伟的容颜,成为每位到访阿里山的首要重头好戏。沿着铁道观赏神木,由不同的角度欣赏,最能体会神木的力与美;远观,则略呈70度倾斜的树型最具视觉之美,近看,则一柱擎天的气势最为撼人。由于其主干苍劲挺拔,枝桠突出有力,加上树型优美,一直深受世人的喜爱。在许多对外的宣传文件,甚至产品商标,均可见到他高大俊拔的身影。然而,刚则易摧,神木惨遭雷殛而成为枯木,徒留神木原址遗迹供游客凭吊。 取而代之的新神木群,多达20余株,树龄从数百年至数千年不等,此外,阿里山的名木尚有以奇著称的三代木、象鼻木,和仅次于旧神木的小一号神木——千岁桧、光武桧。

  当火车以推进方式运转至独立山时,为迁就急峻的山形,则须以螺旋型环绕独立山三周(约五公里长、两百公尺高)而至山顶。当回旋上山时,在车上可三度看到忽左忽右的樟脑寮车站仍在山下,然后铁道再以8字型方式离开独立山。而自屏遮那站到第一分道后,铁路呈z字型曲折前进,经过三个分道时,火车时而往前拖、时而在后推,终抵阿里山,故有“阿里山火车碰壁之称”。

  位于姊妹潭附近,是素有“樱都”之称的阿里山最佳赏花地,造景特殊,里面有永结同心树及龙凤配等树林,每年3、4月春天到来,为群花怒放的时候,满山绽放的花朵,姹紫嫣红,美得令人屏息。树干不高,纤柔雅致的吉野樱花树和八重樱、牡丹,以及台湾特有的山樱花(绯寒缨)和近年引进的橘樱、大南佃等新品种,上面缀着朵朵粉红和白色飘香娇美的小花,如蝉翼的花瓣,显出色彩的鲜活,无限妩媚。为了方便游客观赏,樱花主要种植在道路两旁、阿里山宾馆、梅园、旧铁路火车站周围。另外还有杜鹃、石楠等,是阿里山花季的重头戏。4月中、5月则为牡丹、茶花、毛地黄、金雀儿、一叶兰、森氏杜鹃、芍药、紫藤等开花期,轮番上阵,也是一年中最美丽灿烂的时光。仲夏时则是绣球花的天下,此外还有木莲、黄花杜鹃等各类温带花卉,百花争研,美不胜收。若想游览“樱花森林浴”,可以向服务中心索取一份线路图。根据此图,还可游览阿里山的各游览区。

  阿里山是位于嘉义市东方72公里处的风景区,昔为台湾重要林场,如今则是驰名中外的森林游乐区;此地地势高亢,

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